SBB Heitersberg Ost Instandsetzung, Mellingen

Projektbeschrieb

Die Hei­ters­berg­stre­cke ist Teil der wich­ti­gen Ost-West-Ver­bin­dung zwi­schen Zürich und Bern. Zwi­schen Mel­lin­gen-Hei­ters­berg und Mägen­wil re­a­li­siert die SBB bis 2025 ver­schie­de­ne Un­ter­halts­a­r­bei­ten an Brücken und der Fahr­bahn, damit wei­ter­hin ein si­che­rer und pünkt­li­cher Bahn­ver­kehr möglich ist.

Pro­jekt 1: In­stand­set­zung «Reuss­brücke Mel­lin­gen»

• Sta­ti­sche Verstärkun­gen mit UHFB
• Er­satz der Ab­dich­tun­gen und Kor­ro­si­ons­schutz
• Ein­bau von zusätz­li­chen Wi­der­la­ge­ran­ker, Er­satz der Brücken­geländer und der Di­la­ta­ti­ons­fu­gen (Übergänge zwi­schen Brücke
  und Wi­der­la­ger)

Pro­jekt 2: Stras­sen­un­terführung Land­s­tras­se in Woh­len­schwil

• Sta­ti­sche Verstärkun­gen mit UHFB
• Er­satz der Ab­dich­tun­gen
• Er­satz der Brücken­geländer und der Di­la­ta­ti­ons­fu­gen (Übergänge zwi­schen Brücke und Wi­der­la­ger)

Pro­jekt 3: In­stand­set­zung «Via­dukt Fis­lis­bach» in Mel­lin­gen

• Sta­ti­sche Verstärkun­gen mit UHFB
• Er­satz der Ab­dich­tun­gen und Kor­ro­si­ons­schutz
• Ein­bau von zusätz­li­chen Wi­der­la­ge­ran­ker, Er­satz der Brücken­geländer und der Di­la­ta­ti­ons­fu­gen (Übergänge zwi­schen Brücke
  und Wi­der­la­ger)

An­spruchs­vol­le Bau­lo­gis­tik und Ausführung:

Di­ver­se Ar­bei­ten im engen Gleis­be­reich der Brücken und die Fahr­bah­ner­neu­e­rungs­a­r­bei­ten können aus Si­cher­heits­gründen (Nähe zu den fah­ren­den Zügen und der Fahr­lei­tung) nur während Gleiss­per­ren und bei aus­ge­schal­te­ter Fahr­lei­tung vor­ge­nom­men wer­den. Die Haupt­a­r­bei­ten an den drei Brücken wer­den hauptsächlich in acht Wo­chen­end-To­tal­sper­ren im Som­mer und Herbst 2023 durch­geführt. Ins­be­son­de­re an die­sen Wo­chen­en­den ist die Bau­lo­gis­tik für die In­stand­set­zungs­a­r­bei­ten der drei Brücken auf der Ost-West-Haupt­li­nie äus­serst kom­plex und eine gros­se Her­aus­for­de­rung.

Gebündel­te Ar­bei­ten verkürzen Ge­samt­bau­zeit:

Durch die ge­mein­sa­me und kon­zen­trier­te Ausführung der In­stand­set­zung der Brücken und der Fahr­bah­ner­neu­e­rung kann die SBB die Ge­samt­dau­er von Gleiss­per­ren und Baulärm deut­lich re­du­zie­ren. Das dient so­wohl den Kun­din­nen und Kun­den im Per­so­nen- und Güter­ver­kehr als auch den An­woh­ne­rin­nen und An­woh­ner.